Как передает корреспондент ЛІГАБізнесІнформ, отвечая на вопрос, почему Укрзалізниця не поинтересовалась мнением пассажиров, прежде чем так радикально менять расписание движения поездов, Колесников отметил: "Чтобы интересоваться мнением, нужно получать полную стоимость билетов в плацкарте и купе, за которую железная дорога доплачивает каждому пассажиру от 70%".
Колесников подчеркнул, что ночные поезда начали отменять еще в октябре прошлого года. "В Украине около 7 тысяч железнодорожных вагонов и 95% из них куплены во времена СССР. Самому юному из них 22 года. У нас есть 200 вагонов, которые оборудованы вакуумными туалетами… остальные 6800 вагонов в ближайшие 4-5 лет нужно будет списать. Новый вагон такого плана стоит 2 млн. евро и продавать билеты стоимостью 50 грн. в плацкарте на вагон стоимостью 2 млн. евро никто не будет. Поэтому никак не связано введение Hyundai с отменой ночных поездов. Просто вагонный парк изношен до неприличия", - сказал он.
Колесников также обратил внимание на то, что стоимость билетов будет расти в любом случае, но на Hyundai расходы будут меньше, так как вагоны с сидячими местами не требуют проводников, постельного белья и т.д. "Что касается стоимости билетов на Hyundai, мы обещали уложиться в сумму от 200 грн. Если вы покупаете билет в оба конца на сегодняшний день, то до Харькова и назад он стоит во втором классе 222 грн.", - отметил Колесников. Более высокие цены на другие направления министр комментировать не стал.
Напомним, что 27 мая должен состояться запуск скоростных поездов Hyundai, курсирующих между Киевом, Харьковом и Львовом. Поезда на маршруте Киев - Донецк будут запущены в начале июня.