Німецьке тюнінг-ательє Brabus представило власну версію Porsche 911 Turbo S покоління 992.2, яка отримала назву Brabus 800. Після доопрацювання гібридна силова установка спорткара розвиває 800 к.с. і 900 Нм, а розгін до 100 км/год займає лише 2,4 секунди. Програму модернізації пропонують для купе та кабріолета, хоча демонстраційним автомобілем став саме відкритий Porsche 911.
Основою для Brabus 800 став новий Porsche 911 Turbo S із 3,6-літровим опозитним шестициліндровим двигуном, двома турбокомпресорами та гібридною системою T-Hybrid. Для збільшення потужності тюнери підготували пакет PowerXtra P36-800, який передбачає зміну налаштувань упорскування пального, запалювання та тиску наддуву.
Завдяки модернізації потужність бензинового двигуна зросла на 89 к.с., тоді як електричну частину силової установки залишили без змін. Загальна віддача гібридної системи збільшилася зі стандартних 711 до 800 к.с., а максимальний крутний момент - із 800 до 900 Нм. Тяга передається на всі чотири колеса через восьмиступеневу роботизовану коробку передач із двома зчепленнями.
Доопрацьоване купе Brabus 800 розганяється з місця до 100 км/год за 2,4 секунди, а кабріолету для цього потрібно 2,5 секунди. Максимальна швидкість обох версій обмежена електронікою на позначці 322 км/год.
Крім модернізації двигуна, Brabus розробив для Porsche нову спортивну вихлопну систему з чотирма круглими патрубками. Вона оснащена електронно керованими заслінками, які дозволяють водієві змінювати гучність вихлопу залежно від умов руху та власних уподобань.
Зовнішність Brabus 800 змінили за допомогою аеродинамічного обвісу з відкритого карбону. Спереду встановили новий сплітер із бічними виступами, додаткові елементи повітрозабірників і карбоновий капот. Також з'явилися накладки на пороги, корпуси дзеркал із вуглепластику та змінене оформлення задньої частини кузова.
Позаду встановили карбоновий спойлер, який збільшує притискну силу, та дифузор з інтегрованими патрубками вихлопної системи. При цьому тюнери зберегли працездатність штатних активних аеродинамічних елементів Porsche. Карбонові деталі можна замовити з матовим або глянцевим покриттям.
Для новинки також розробили ковані колеса Monoblock ZL Platinum Edition із п'ятьма парами Y-подібних спиць. Їхній діаметр становить 21 дюйм спереду та 22 дюйми ззаду. Представлений кабріолет оснащений шинами Continental SportContact 7 розмірністю 255/30 ZR 21 і 335/25 ZR 22 відповідно.
Ще одним удосконаленням стала спортивна підвіска з регульованими за висотою пружинами. Вони дозволяють зменшити дорожній просвіт на 25 мм, водночас зберігаючи штатні активні амортизатори Porsche.
Для салону передбачена програма індивідуального оздоблення Brabus Masterpiece. Представлений автомобіль отримав чорну шкіряну оббивку із сірими кантами та декоративною строчкою Dynamic Diamond Double. Центральні частини сидінь оздоблені перфорованою шкірою з характерним ромбоподібним візерунком.
Карбонові вставки з'явилися на кермі, передній панелі, центральній консолі та дверних картах. Інтер'єр також доповнили алюмінієвими накладками на педалі, підставкою для лівої ноги з підсвіченим логотипом Brabus і карбоновими накладками на пороги. Оздоблення можна змінювати відповідно до побажань замовника.
Brabus пропонує як повністю підготовлений автомобіль, так і окремі компоненти програми модернізації для Porsche 911 Turbo S. Офіційну вартість повного пакета доопрацювань ательє поки не оголосило.