Компанія Bosch розробила резервну систему гальмування для автомобілів з електронним керуванням гальмами brake-by-wire. У разі відмови датчиків педалі або передачі сигналу від неї водій зможе зупинити автомобіль спеціальною кнопкою на сенсорному екрані чи кермі. Відповідне рішення описане в новій патентній заявці німецького виробника.
У системах brake-by-wire натискання педалі перетворюється на електронний сигнал, за яким блоки керування активують гальмівні механізми. Така конструкція дозволяє відмовитися від прямого механічного зв'язку між педаллю та гальмами, однак потребує резервних рішень на випадок несправності електроніки.
Bosch пропонує використовувати три незалежні блоки керування. Два основні відповідають за штатну роботу гальм, а третій постійно контролює їхній стан, а також справність датчиків педалі, електроживлення та каналів передачі даних. Якщо система виявить несправність, резервний блок перебере керування гальмівними механізмами та активує альтернативний спосіб зупинки автомобіля.
Один із варіантів передбачає появу великої кнопки STOP на центральному сенсорному екрані. Вона може блимати або займати майже весь дисплей, щоб водій швидко її помітив. Одне натискання активуватиме максимальне гальмування аж до повної зупинки. Для плавнішого зниження швидкості передбачено окремий повзунок, який дозволить поступово змінювати гальмівне зусилля.
Інший варіант - фізична кнопка на кермі. За звичайних умов вона буде неактивною, а в разі несправності дозволить керувати гальмуванням, не прибираючи рук із керма. Про перехід в аварійний режим автомобіль попереджатиме звуковим сигналом, повідомленням на дисплеї або вібрацією керма чи сидіння.
На відміну від електронного стоянкового гальма, яке в деяких автомобілях уже можна використовувати для аварійної зупинки, розробка Bosch передбачає керування основними робочими гальмами з можливістю регулювання зусилля.
Водночас патент не пояснює, як резервний блок працюватиме у випадку несправності, що одночасно порушить його електроживлення або зв'язок із гальмівними механізмами. Залишається відкритим і питання безпеки використання сенсорного екрана в критичній ситуації, коли водієві доведеться відволікатися від дороги.
Наразі Bosch лише запатентувала концепцію. Жодного серійного автомобіля з такою системою не анонсовано, хоча технологію brake-by-wire вже почали впроваджувати у виробництво.