«Разумеется, обычно вы ищете способы снизить лобовое сопротивление болида, но при этом повысить прижимную силу, – рассказал руководитель McLaren Мартин Уитмарш. – Но в нашем случае приходится довольствоваться небольшими доработками, так как возможности улучшить аэродинамическую конфигурацию задней части болида ограничены регламентом. Теперь мы можем извлечь больше из модернизации передней части машины: усовершенствования помогут нам перенаправить воздушный поток, попадающий в зону заднего антикрыла».
После отказа McLaren от пологого носа единственным болидом 2012 года, не имеющим горбинки на обтекателе, останется автомобиль российской команды Marussia.