BMW розширює мережу постачальників акумуляторів для електромобілів нового покоління Neue Klasse. Німецький виробник уклав угоди з південнокорейськими компаніями Samsung SDI та LG Energy Solution, які виготовлятимуть батарейні елементи на підприємствах у Європі та США. Це дозволить BMW скоротити транспортні витрати, зменшити залежність від окремих постачальників і зробити виробництво електромобілів конкурентоспроможнішим.
Нові контракти стосуються акумуляторних елементів шостого покоління Gen6. Samsung SDI постачатиме їх зі своїх європейських заводів, а LG Energy Solution - з американських. Поставки мають розпочатися наприкінці 2020-х років. При цьому компанії не будуватимуть спеціальні підприємства виключно для BMW, а використовуватимуть уже наявні виробничі потужності.
Важливо, що BMW не відмовляється від попередніх партнерів. У Європі акумуляторні елементи для електромобілів марки також виготовлятимуть китайські CATL та EVE Energy. Таким чином, нові контракти розширюють коло постачальників, дозволяючи виробнику гнучкіше розподіляти замовлення та зменшувати ризики перебоїв із виробництвом.
Основою нової стратегії став принцип «локальне для локального». BMW прагне організувати виробництво акумуляторних елементів, складання готових батарей і випуск автомобілів якомога ближче одне до одного. Це особливо важливо для високовольтних батарей, які мають значну масу, потребують спеціальних умов транспортування та суттєво впливають на собівартість електромобіля.
Для складання батарей Gen6 BMW створила п'ять спеціалізованих підприємств поблизу своїх автомобільних заводів. У Європі вони розташовані в німецькому Ірльбах-Штрасскірхені та угорському Дебрецені, у Північній Америці - у Вудраффі (США) та Сан-Луїс-Потосі (Мексика). Ще один виробничий центр працюватиме в китайському Шеньяні. На цих майданчиках із готових акумуляторних елементів складатимуть високовольтні батареї для автомобілів.
BMW також продовжує власні дослідження акумуляторних технологій. У Мюнхені працює центр розробки нових елементів, а підприємство в Парсдорфі займається відпрацюванням технологій їхнього виробництва. Окремий центр у Зальхінгу спеціалізується на переробці батарей із поверненням цінних матеріалів у виробничий цикл.
Розширення мережі постачальників відбувається на тлі запуску електромобілів Neue Klasse. Перший кросовер BMW iX3 уже повноцінно вийшов на ринок, а новий електричний седан i3 також викликав значний інтерес покупців. Надалі компанія планує розширювати електричну лінійку, зокрема за рахунок більших кросоверів і компактніших моделей.
Водночас BMW поки не називає конкретної економії від нових угод і не обіцяє зниження роздрібних цін. Головне завдання локалізації - скоротити виробничі витрати та забезпечити стабільне постачання акумуляторів у міру розширення модельного ряду.