Компанія BMW поступово наближає до серійного виробництва водневу версію свого кросовера - BMW iX5 Hydrogen. Новинка має стати не просто альтернативою електромобілям, а повноцінною частиною модельної лінійки X5 із принципово новим підходом до зберігання водню.
Головною технічною особливістю моделі стала система Hydrogen Flat Storage - компактне рішення, яке радикально відрізняється від попередніх водневих концепцій бренду. Замість великих циліндричних балонів інженери використали модуль із семи резервуарів високого тиску (700 бар), виготовлених із вуглецевого композиту. Вони розташовані пласким шаром, з'єднані між собою та інтегровані в єдину конструкцію, фактично «затиснуту» між двома металевими панелями. Така архітектура не лише підвищує міцність і рівень безпеки, а й дозволяє максимально ефективно використовувати внутрішній простір автомобіля.
Ключова перевага нового рішення - його компактність. За габаритами система співставна з високовольтною батареєю BMW покоління Gen6, що дозволяє інтегрувати водневу силову установку без шкоди для простору салону чи багажника. Більше того, така уніфікація дає змогу випускати водневі версії X5 на одній виробничій лінії разом із бензиновими, дизельними, гібридними та електричними модифікаціями, суттєво знижуючи складність виробництва.
Система здатна зберігати щонайменше 7 кг водню, а повна заправка займає менше п'яти хвилин - показник, який фактично відповідає традиційним автомобілям із ДВЗ і значно перевершує акумуляторні електрокари за швидкістю «дозаправки». Саме завдяки новій компоновці запас ходу кросовера сягає до 750 км за циклом WLTP (близько 385 миль за EPA).
Воднева силова установка поєднує паливні елементи третього покоління з високовольтною батареєю, яка виконує допоміжну функцію. Хоча детальні характеристики поки не розкриваються, BMW підкреслює, що модель отримає новітні технології з сімейства Neue Klasse, включаючи програмне забезпечення керування силовим агрегатом і шасі Heart of Joy, а також систему BMW Dynamic Performance Control, що відповідає за точний розподіл тяги та стабільність на дорозі.
У BMW прямо говорять про «технологічно відкритий підхід»: нове покоління X5 зможе пропонувати одразу кілька типів силових установок - від традиційних ДВЗ до повністю електричних і водневих рішень. Саме водень у компанії розглядають як спосіб поєднати електричну тягу з великою автономністю та швидкою заправкою, зменшуючи залежність від зарядної інфраструктури.
Серійне виробництво BMW iX5 Hydrogen заплановане на 2028 рік, після чого модель стане однією з п'яти доступних версій силових установок для BMW X5.