BMW одночасно розпочала у США дві сервісні кампанії, дуже різні за масштабом, але схожі за серйозністю можливих наслідків. Перша охоплює 27 720 автомобілів, які можуть втратити тягу або самовільно покотитися. Друга стосується лише 13 кросоверів X3, однак у них за певних умов може зникнути зв'язок між кермом і колесами.
Найбільша кампанія має номер 26V525. До неї увійшли BMW 540i, 540i xDrive та M550i xDrive 2021-2023 модельних років, 840i й 840i xDrive 2022-2026 років, а також 750e xDrive 2024-2026 років.
Причиною стало з'єднання карданного вала із заднім диференціалом, яке може надмірно зношуватися. Якщо вузол вийде з ладу під час руху, автомобіль втратить передачу тяги на задні колеса. Є й інший сценарій: якщо несправність виникне на стоянці, а стоянкове гальмо не буде ввімкнене, машина може самовільно покотитися.
Дилери безкоштовно перевірять проблемне з'єднання. Залежно від його стану на деталі нанесуть фіксувальний склад або повністю замінять карданний вал і задній диференціал. BMW не отримувала повідомлень про аварії чи травмування, пов'язані з цією несправністю.
Друга кампанія під номером 26V524 охоплює 13 автомобілів BMW X3 2024-2026 модельних років у виконаннях sDrive30i, 30 xDrive та M50 xDrive. У них рульовий вал міг бути неправильно з'єднаний із рульовою колонкою. У найгіршому випадку зусилля від керма перестане передаватися на колеса, що створює ризик втрати контролю над автомобілем.
Під час ремонту дилери перевірять з'єднання і за потреби замінять кріплення, рульовий вал або колонку. Власників автомобілів з обох кампаній почнуть повідомляти поштою 2 жовтня 2026 року. Необхідність конкретної машини до відвідування сервісу можна буде перевірити за VIN у базі американського регулятора.