За підсумками 2025 року BMW стала найпопулярнішим преміальним брендом на автомобільному ринку США. Німецький виробник реалізував 388 897 автомобілів, що на 4,7% більше, ніж роком раніше. Другу сходинку рейтингу посіла Lexus з результатом 370 260 проданих машин. Водночас Mercedes-Benz втратила позиції та опустилася на третє місце: у 2025 році бренд продав 303 200 автомобілів, що помітно менше порівняно з 324 528 одиницями у 2024-му.
Помітні зрушення відбулися й у середині рейтингу. Cadillac змогла обійти Audi, продемонструвавши зростання продажів на 8,3% - до 173 515 автомобілів. Для Audi ж 2025 рік виявився складним: реалізація впала одразу на 16%, до 164 942 машин. Важливу роль в успіху Cadillac відіграли електромобілі - на них припало 28,3% усіх продажів бренду в США. Для порівняння, у BMW частка електрокарів становила 10,9%, що також є одним із найвищих показників серед преміальних марок, хоча загалом сегмент EV наприкінці року відчув помітне уповільнення через згортання федеральних податкових пільг у США.
Серед брендів, які залишилися позаду лідерів, опинилися Acura з результатом 133 433 автомобілі (+0,8%), Volvo зі зниженням на 3% до 121 607 машин, а також Lincoln, що реалізувала 106 868 автомобілів і додала 2% до показників попереднього року. Найгірша ситуація склалася у Infiniti: продажі бренду впали на 9%, до 52 846 автомобілів, що менш ніж половина від доковідних обсягів.
На цьому тлі знову краще виглядає корейський бренд Genesis, який у 2025 році реалізував у США 82 331 автомобіль, продемонструвавши зростання на 9,8% і вдруге поспіль обійшов Infiniti за обсягами продажів. Для Genesis, який нещодавно відзначив десятиріччя з моменту створення, це один із найкращих результатів за всю історію присутності на американському ринку.
Виробники вже окреслили свої подальші плани. Mercedes-Benz має намір повернути собі лідерство і в перспективі вийти на продажі понад 400 тисяч автомобілів на рік у США. Infiniti сподівається пожвавити інтерес до бренду за рахунок повністю нових моделей, включно з нетиповими для сучасного ринку рішеннями. Audi, зі свого боку, розглядає можливість будівництва заводу на території США, що могло б частково нівелювати вплив нових імпортних тарифів, які особливо боляче вдарили по бренду у 2025 році через відсутність локального виробництва.