Вчені зі Штутгартського університету представили систему бездротової передачі енергії для електромобілів, яка за ефективністю вже практично зрівнялася з традиційними дротовими рішеннями. Розробку очолила Неджила Парспур, директорка Інституту перетворення електричної енергії, яка багато років працює над технологіями індуктивного заряджання. За її словами, ефективність стаціонарних систем досягає 95%, тоді як для рухомих об'єктів перевищує 90%, що ще донедавна вважалося складним для досягнення показником.
Принцип роботи базується на електромагнітній індукції: змінний струм у передавальній котушці створює магнітне поле, яке індукує напругу в приймальній котушці, розташованій поруч. Це дозволяє передавати електроенергію через повітряний зазор без використання кабелів або фізичних контактів. Водночас зі збільшенням відстані між котушками система ускладнюється - потрібні додаткові силові електронні компоненти та складні алгоритми керування, які стабілізують процес і забезпечують високу ефективність.
Однією з ключових переваг такої технології є відмова від кабелів, які традиційно вважаються слабким місцем будь-якої електричної інфраструктури. Індуктивне заряджання не лише підвищує зручність використання, а й робить систему надійнішою та безпечнішою. У практичному вимірі це означає, що електромобілі можуть автоматично заряджатися під час стоянки, просто перебуваючи над спеціальною платформою, без підключення до розетки.
Більш того, вже тестуються рішення з інтеграцією котушок безпосередньо у дорожнє покриття, що відкриває можливість заряджання під час руху. У такому випадку автомобіль отримує енергію безперервно, що потенційно дозволяє зменшити розмір батарей і, відповідно, використання дорогих і дефіцитних матеріалів, зокрема літію. Паралельно система підтримує двосторонній обмін енергією: електромобілі можуть не лише споживати електрику, а й віддавати її назад у мережу, виступаючи як мобільні накопичувачі. Це робить їх активним елементом енергосистеми та спрощує інтеграцію відновлюваних джерел енергії.
Технологія вже знаходить застосування поза межами лабораторій. Зокрема, індуктивне заряджання використовується в автономних транспортних системах і робототехніці, де дозволяє працювати без зупинок для підзарядки. У медичній сфері вона застосовується для живлення імплантів, що усуває потребу у проводах, які проходять через тіло, і підвищує безпеку таких систем. Також зазначається, що подібні рішення вже впроваджуються у сфері автономного транспорту, зокрема для безпілотних автомобілів.
За оцінками розробників, технологія вже досягла рівня, достатнього для практичного використання. Основні бар'єри для її масового впровадження тепер пов'язані не стільки з технічними обмеженнями, скільки з необхідністю створення відповідної інфраструктури та підтримки на рівні державної політики.