В отличие от пилота Renault, на McLaren Дженсона Баттона KERS периодически включался, однако британец каждый раз не знал, в какой момент устройство перестанет работать. «Система отказала где-то на 15-м круге, – цитирует чемпиона мира 2009 года YallaF1. – К счастью, через некоторое время наши инженеры сообразили, как включить ее, однако для этого мне требовалось каждые два круга нажимать множество кнопок. В результате, когда я приближался к поворотам, я не знал, могу ли я тормозить двигателем, так как KERS двольно сильно влияет на это».
«Для системы, произведенной Mercedes-Benz, такие поломки нетипичны, – добавил Баттон. – На самом деле, наша KERS является самой эффективной и надежной во всей Формуле-1. Что ж, неисправность в Абу-Даби только добавила удовольствия от того, что я приехал на подиуме: с такими сложностями третье место далось мне нелегко».