У США компанія Tesla опинилася у центрі судового розгляду після аварії за участю електричного пікапа Cybertruck, яка, за словами водійки, сталася під час роботи системи напівавтономного керування Full Self-Driving (Supervised). Інцидент стався у серпні 2025 року на автомагістралі в районі Х'юстона, штат Техас, і тепер розглядається судом округу Гарріс.
Система FSD, яку Tesla активно просуває як одну з найпросунутіших технологій допомоги водієві, вже використовується тисячами власників автомобілів у США. Водночас вона залишається об'єктом постійних дискусій щодо безпеки та реальних можливостей напівавтономного керування. Новий судовий позов став ще одним прикладом того, як подібні технології опиняються під юридичним і технічним аналізом.
Позов подала власниця Cybertruck Джастін Сент-Амур, яка стверджує, що під час поїздки автомагістраллю 69 Eastex Freeway активувала систему FSD. За її словами, коли автомобіль наближався до розв'язки Y-подібної форми поблизу транспортного вузла Houston Metro 256 Eastex Park & Ride, система навігації повинна була спрямувати автомобіль праворуч, слідуючи вигину дороги.
Однак, як зазначено в позові, електроніка автомобіля нібито продовжила рух прямо - у напрямку бетонного розділювального бар'єра. Водійка встигла перехопити керування буквально за мить до зіткнення, але уникнути удару не вдалося. У результаті автомобіль врізався у бетонне огородження передньою частиною.
За даними позову, унаслідок аварії жінка отримала серйозні травми. Йдеться про дві грижі міжхребцевих дисків у поперековому відділі хребта, ще одну грижу в шийному відділі, розтягнення сухожиль зап'ястка та симптоми нейропатії. За інформацією місцевих медіа, відеореєстратор автомобіля зафіксував момент аварії, показавши, як Cybertruck намагався пройти поворот на розв'язці, але врешті врізався у бетонні бар'єри.
Фотографії, зроблені після ДТП, свідчать про серйозні пошкодження передньої частини електричного пікапа. Передній бампер був розбитий, а уламки кузовних елементів розсипалися по дорозі.
Окрему увагу у позові приділено технічному підходу Tesla до систем автономного керування. Позивачі стверджують, що аварії могло сприяти рішення компанії використовувати для системи автопілота лише камери, відмовившись від застосування радарів та лідарів, які використовують деякі інші виробники автомобілів. На їхню думку, такий підхід може обмежувати можливості системи правильно оцінювати дорожню обстановку.
Адвокат водійки Боб Хілліард заявив, що, на його переконання, конструктивні рішення Tesla зробили аварію практично неминучою. У позові також міститься критика на адресу керівництва компанії та її маркетингової політики щодо можливостей системи автономного керування.
У документі Tesla звинувачують у недбалості та вимагають компенсацію у розмірі понад 1 млн доларів США. Суду належить встановити, чи дійсно система FSD могла сприяти аварії та чи несе виробник відповідальність за її роботу в реальних дорожніх умовах.