Audi розпочала серійне виробництво компактного електромобіля A2 e-tron на головному заводі в Інгольштадті. Нова модель стала для компанії прикладом того, як можна швидше підготувати автомобіль до конвеєра, використати наявне обладнання та спростити виробничі процеси.
Від початку розробки до готовності A2 e-tron до серійного випуску минуло на 21 місяць менше, ніж у попередніх проєктах Audi. Скоротити цей термін вдалося завдяки досвіду запуску інших моделей, спрощенню внутрішніх процесів і досягненню вищого рівня готовності автомобіля ще на етапі передсерійного виробництва.
Для A2 e-tron не створювали окрему виробничу лінію. Його кузови виготовляють на тих самих потужностях, що й кузови Audi A3. Компанія повторно використовує понад 1200 одиниць обладнання, зокрема зварювальні інструменти та приблизно 250 роботів, які раніше були залучені до випуску інших моделей.
Audi також зменшила кількість виробничих номерів деталей. Завдяки цьому підприємству потрібно менше складських і сортувальних зон, а постачання компонентів до конвеєра стало простішим.
Ще одним нововведенням для заводу в Інгольштадті став принцип «перлинної нитки», який Audi вже застосовує у Неккарзульмі. Послідовність автомобілів у виробничому плані фіксують за шість днів до початку складання, після чого її дотримуються на всіх етапах. Постачальники можуть заздалегідь виготовити й запакувати деталі саме в тому порядку, в якому вони знадобляться на конвеєрі.
На виробництві A2 e-tron уперше для заводу в Інгольштадті повністю автоматизували встановлення коліс. Роботизовані станції замінили напівавтоматичне обладнання, яке використовували під час попереднього складання передньої та задньої підвісок.
У кузовному цеху застосували систему автоматичного відбору деталей із контейнерів. Камери розпізнають положення компонентів, а робот бере потрібну деталь і передає її на наступну операцію. Технологію навчили працювати навіть із невеликими металевими елементами, складеними без визначеного порядку. Це дає змогу автоматизувати частину одноманітних і фізично складних операцій.
Цифрові системи складання об'єднали за допомогою промислової хмарної платформи Edge Cloud 4 Production. Вона централізовано керує перевіркою електронних блоків автомобіля та системою, яка надає працівникам інструкції з урахуванням комплектації конкретної машини. Таке рішення дозволило відмовитися від понад 450 промислових комп'ютерів на складальній лінії.
Працівникам також доступні помічники на основі штучного інтелекту. Один із них допомагає шукати технічну документацію та відомості про виробничі процеси, інший - аналізувати несправності й знаходити способи їх усунення.
Перед запуском моделі персонал пройшов практичну та віртуальну підготовку до роботи з електромобілем і новим обладнанням. Таким чином, виробництво A2 e-tron стало для Audi не лише запуском нової моделі, а й перевіркою підходів, які компанія планує використовувати для прискорення та здешевлення випуску автомобілів у Німеччині.