Audi повертає систему, яка дозволяє водієві прибирати руки з керма на окремих ділянках автомагістралей. Її першою отримає новий кросовер Audi Q9 2027 модельного року, а згодом технологію поширять на інші моделі та ринки. Водночас про автономний рух не йдеться: водій повинен постійно стежити за дорогою та бути готовим негайно втрутитися.
Audi була одним із перших автовиробників, які почали працювати над автоматизацією керування. У 2017 році компанія представила для седана A8 систему AI Traffic Jam Pilot третього рівня, однак через кілька років відмовилася від її подальшого впровадження. Тепер виробник повертається до цього напряму з простішою системою другого рівня, за якої відповідальність за автомобіль завжди залишається на водієві.
Новий комплекс називається Adaptive Driving Assistant Plus. У США він входитиме до стандартного оснащення Audi Q9 Premium Plus вартістю від 93 300 доларів. Система працюватиме на дозволених ділянках автомагістралей у США, Канаді та Німеччині.
Залежно від країни максимальна швидкість її роботи становитиме 130 або 137 км/год. Електроніка може керувати розгоном, гальмуванням і рухом автомобіля в межах смуги. Водій також зможе доручити їй перестроювання: після ввімкнення покажчика повороту Q9 перевірить дорожню ситуацію і, якщо маневр безпечний, самостійно перейде на сусідню смугу.
За увагою водія стежить камера на кермовій колонці. Вона визначає положення очей і рухи голови. Якщо людина відволікається, система подає дедалі наполегливіші попередження. За відсутності реакції автомобіль поступово сповільниться та контрольовано зупиниться.
Для орієнтування на дорозі комплекс використовує передній радар дальньої дії, бічні радарні датчики та камеру за лобовим склом. Дані GPS допомагають визначити ділянки, на яких дозволено прибирати руки з керма. Коли Q9 виїжджає на сумісну автомагістраль, на цифровій панелі приладів з'являється пропозиція активувати систему.