На випробуваннях помітили незвичайний прототип, який може виявитися першим рамним електричним позашляховиком Audi. Автомобіль отримав масивні колісні арки, позашляхові шини та конструкцію, розраховану на складні дорожні умови. Якщо припущення підтвердяться, новинка стане конкурентом Mercedes-Benz G-Class і може з'явитися до 2030 року.
Перші шпигунські фотографії зробили на території одного з об'єктів Audi. Саме місце зйомки стало головним аргументом на користь причетності німецького виробника до проєкту. Проте прототип має незвичний камуфляж, а його передня частина залишилася поза кадром, тому остаточно встановити належність автомобіля до Audi поки неможливо.
Серед помітних деталей - великі колісні арки, шини BFGoodrich All-Terrain T/A та сталеві диски із шістьма болтами кріплення. Подібна конструкція нехарактерна для звичайних кросоверів Audi й натякає на використання міцнішого позашляхового шасі. Крізь бокове скло також видно трубчастий каркас безпеки, встановлений для випробувань.
Задня частина автомобіля отримала тимчасові ліхтарі та незвично розташовані світловідбивачі. Вихлопної системи на фотографіях не видно, що може свідчити про повністю електричну силову установку. Водночас відсутність вихлопних патрубків сама собою ще не дозволяє остаточно визначити тип приводу прототипу.
Найімовірнішою технічною основою майбутнього позашляховика вважають рамну платформу американської марки Scout, яка також входить до концерну Volkswagen. Її використовуватимуть для позашляховика Traveler та пікапа Terra, доступних як у повністю електричних версіях, так і з бензиновим подовжувачем запасу ходу.
Генеральний директор Audi Гернот Делльнер раніше не виключав створення справжнього позашляховика, але наголошував, що такий проєкт має сенс лише за умови використання вже готової відповідної платформи. Архітектура Scout потенційно дозволила б уникнути витрат на розробку нового рамного шасі.
За попередніми припущеннями, позашляховик Audi може отримати повний привод quattro щонайменше з двома електромоторами. Його вартість оцінюють у кілька сотень тисяч євро, однак жодних офіційних характеристик, цін або термінів прем'єри виробник не оголошував.