Поки Audi фактично перевела індекс S6 у повністю електричний формат із новим S6 e-tron, у сегменті класичних «гарячих» бізнес-седанів утворилася помітна прогалина. Саме цю нішу вирішило заповнити німецьке ательє ABT Sportsline, представивши комплексний пакет доопрацювань для Audi A6 eHybrid Quattro, який перетворює плагін-гібрид на максимально близьку альтернативу традиційному S6.
В основі проєкту лежить A6 eHybrid Quattro S Tronic - модель із силовою установкою, що поєднує 2,0-літровий турбований бензиновий двигун, електромотор і батарею ємністю 14,1 кВт-год. У стандартному виконанні система розвиває 362 к.с. і 500 Нм крутного моменту, забезпечуючи запас ходу на електротязі до 111 км за циклом WLTP. Після встановлення модуля ABT Power характеристики зростають до 422 к.с. і 550 Нм, що суттєво змінює характер автомобіля і наближає його до динаміки попереднього бензинового S6 із його 2,9-літровим V6 biturbo.
Попри це, новинка не намагається повністю повторити класичний S6, а радше пропонує іншу інтерпретацію. Потужність усе ще трохи поступається 444 к.с. старої моделі, але для гібридної платформи це вже рівень, який дозволяє говорити про справжній спортивний характер. Передача тяги, як і раніше, здійснюється через семиступеневу роботизовану коробку S Tronic із подвійним зчепленням і систему повного приводу quattro, що забезпечує баланс між динамікою та щоденною практичністю.
ABT не обмежилася лише збільшенням потужності. Для моделі підготували занижувальні пружини, які зменшують кліренс і роблять поведінку автомобіля більш зібраною та точною. Це рішення не тільки покращує керованість, а й підсилює візуальний ефект, роблячи силует седана або універсала більш «притиснутим» до дороги.
Зовнішні доопрацювання виконані у стриманому, але виразному стилі. Пакет включає глянцево-чорний передній спліттер, задній спойлер із характерними «плаваючими» елементами та комплект 21-дюймових коліс ABT Sport HR21 із продуктивними шинами. Ззаду встановлено чотири матово-чорні патрубки вихлопної системи з нержавіючої сталі, які додають автомобілю візуальних асоціацій із моделями Audi Sport, навіть попри гібридну природу силової установки.
Інтер’єр, навпаки, залишили майже без змін. Ательє обмежилося фірмовими килимками та проєкційною підсвіткою з логотипом ABT, зберігши класичну атмосферу бізнес-класу без надмірної демонстративності.
Вартість доопрацювань виглядає доволі суттєвою. Повний пакет оцінюється у 15 500 євро. При цьому окремо модуль підвищення потужності коштує 2 990 євро, а комплект коліс із шинами - 7 600 євро. Сам базовий Audi A6 eHybrid Avant у Німеччині стартує з 77 550 євро, тож із доопрацюваннями від ABT модель переходить у ще вищу цінову категорію.